જોવાઈ: 630

થાઇલેન્ડમાં બાઇક ભાડે

થાઇલેન્ડના આકર્ષણો અને બીચનું ઇન્ટરેક્ટિવ એમએપી

થાઇલેન્ડ

થાઇલેન્ડ વિશે બધા. અહીં ક્લિક કરો!

પ્રદેશો અને થાઇલેન્ડના ટાપુઓ

થાઇલેન્ડ પ્રદેશો

ટાપુઓ (પટાયા)

થાઇલેન્ડ સ્થળો અને દરિયાકિનારાનો ઇન્ટરેક્ટિવ નકશો

થાઇલેન્ડમાં બાઇક ક્યાં ભાડે લેવી
બાઇક રાઇટ્સ
બાઇક ભાડે આપવા માટે જમા કરો
હેલ્મેટ
આપોઆપ અથવા મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ
લોકપ્રિય થાઇલેન્ડ સ્વચાલિત ભાડા બાઇકનાં મોડેલો
થાઇલેન્ડ બાઇક ભાડાની કિંમતો
બાઇક વીમો અને તબીબી વીમો
બાઇકનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે શું જોવું જોઈએ
રિફ્યુઅલિંગ
જો ભાડાની બાઇકને નુકસાન થયું હોય તો શું કરવું
પરત ભાડાની બાઇક

થાઇલેન્ડમાં બાઇક ક્યાં ભાડે લેવી

થાઇલેન્ડમાં બાઇક રેન્ટલ પોઇન્ટ મેળવવું મુશ્કેલ નથી - તમારે કોઈ પણ શહેરની શેરીઓમાં જવાની જરૂર છે. ભાડે પોઇન્ટ સ્પષ્ટપણે "ભાડેથી મોટોબોઈક" અને "ભાડા માટે મોટોબોઇક" ચિહ્નો દ્વારા દૃશ્યમાન છે. જો તમને બાઇક વિશે કંઇ ખબર ન હોય તો આવા પોઇન્ટના પ્રતિનિધિઓ બધું બતાવવા અને તમારા બધા પ્રશ્નોના જવાબો આપવા માટે તૈયાર છે. મકાનમાલિક એક ખાનગી માલિક અને કંપની બંને હોઈ શકે છે.

થાઇલેન્ડમાં bikeનલાઇન બાઇક ભાડા માટેની વિવિધ સેવાઓ પણ છે. પરંતુ બાઇક લેવાની આ શ્રેષ્ઠ રીત નથી. તેમ છતાં, અમે ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે બાઇક લો કે જેને તમે વ્યક્તિગત રૂપે જોઈ શકો છો, ધ્યાનમાં લઈ શકો છો, પ્રયાસ કરી શકો છો. તે. સીધા જ થાઇલેન્ડમાં. મોટે ભાગે, ઓછી કિંમતે વાટાઘાટો કરી શકાય છે.

બાઇક રાઇટ્સ

કાયદેસર રીતે બાઇક ચલાવવા માટે, તમારી પાસે મોટરસાયકલ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ (કેટેગરી એ) હોવું આવશ્યક છે. ઘણીવાર, થાઇલેન્ડમાં વિદેશી લોકો આ હકીકતની અવગણના કરે છે, કારણ કે પોલીસ દરેક જગ્યાએ તપાસ કરતી નથી. જો તમે ચેક પર ઠોકર ખાતા હો, તો પણ લાઇસન્સ વિના બાઇક ચલાવવાનો દંડ ઓછો હોય છે - 500 થી 1000 બાહટ સુધી. તમે ચોક્કસ શહેરમાં બરાબર જ્યાં "રાઉન્ડ-અપ્સ" થાય છે તે શોધી શકો છો.

અધિકારો આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણના હોવા જોઈએ. જો તમે લાંબા સમયથી થાઇલેન્ડની મુસાફરી કરવાનું વિચારી રહ્યા છો, અને તમારી પાસે ડ્રાઈવર કેટેગરી એ નથી, તો તમે થાઇલેન્ડમાં સીધા જ આવા અધિકાર માટે પરીક્ષા આપી શકો છો.

થાઇલેન્ડ એસડીએ પીડીએફ (અંગ્રેજી) tlaw0140_5
થાઇલેન્ડ રોડ ચિન્હોનું વર્ણન

થાઇલેન્ડમાં બાઇક ભાડે લેવાની પ્રતિજ્ .ા

થાપણ તરીકે, તમે ક્યાં તો પાસપોર્ટ જ, અથવા તેની નકલ અથવા પૈસા માટે પૂછી શકો છો. પાસપોર્ટ છોડવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. આ દેશમાં ઘણા બધા બાઇક રેન્ટલ પોઇન્ટ છે, તેથી પાસપોર્ટની જરૂર નથી તેવું શોધી કા .વું સહેલું છે. તમે વ્યક્તિગત રીતે પાસપોર્ટને બદલે સિક્યોરિટી ડિપોઝિટ પણ આપી શકો છો, જે સામાન્ય રીતે કેટલાંક હજાર બાહટ જેટલી હોય છે.

પાસપોર્ટ નહીં પણ ફક્ત પૈસા રાખવાનું વધુ સારું છે. તેમ છતાં ભાડા કચેરીઓના પ્રતિનિધિઓ ઘણીવાર પાસપોર્ટ લેવાની ઇચ્છા રાખે છે, કારણ કે આ તેમને ક્લાયંટને બ્લેકમેલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, નાના સ્ક્રેચ માટે ગંભીર રકમની વળતર.

મોટે ભાગે, ખાસ કરીને પર્યટક વિસ્તારોમાં, તમે જ્યાં રહો છો ત્યાંથી બાઇક ભાડે લઈ શકો છો. આવા કિસ્સાઓમાં, તેઓ ઘણીવાર કોઈ થાપણ લેતા નથી.

હેલ્મેટ જરૂરી છે!

થાઇલેન્ડમાં હેલ્મેટ વિના બાઇક ચલાવવું એ માત્ર 500 બાહ્ટ દંડની સજા છે. જુદા જુદા પ્રદેશોમાં, ચકાસણી પર ઠોકર મારવાનું જોખમ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. ભાડા પોઇન્ટ પર હેલ્મેટ જારી કરવામાં આવે છે, જો કે, નિયમ પ્રમાણે, આ હેલ્મેટ્સમાં ગ્લાસ ટિન્ટેડ હોય છે અથવા કાચથી સંપૂર્ણપણે વંચિત હોય છે, અને સામાન્ય રીતે આ હેલ્મેટ્સની ગુણવત્તા શંકાસ્પદ હોય છે. તેથી, તમારે કાં તો ટ્રીપમાં તમારી સાથે સનગ્લાસ લેવો જોઈએ, અથવા સામાન્ય ગુણવત્તાનું હેલ્મેટ ખરીદવું જોઈએ.

તે ખૂબ ખર્ચાળ નથી, તેથી જ્યારે મુસાફરી કરવાનું ખૂબ આયોજન કરવામાં આવે ત્યારે આવી પ્રાપ્તિને ન્યાયી ઠેરવવામાં આવે છે. નહિંતર, તમારી આંખોમાં ધૂળ flyingડતી હોવાને કારણે તમારે બધા સમય ઝબકવું પડશે. જ્યારે હેલ્મેટ ખરીદવી તે બચાવવા યોગ્ય નથી. 200 બાહટ કરતા વધુ ખર્ચાળ થવું વધુ સારું છે, કારણ કે સસ્તી હેલ્મેટ ખૂબ નાજુક હોય છે.

આપોઆપ અથવા મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ

જેનો ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ હજી નાનો છે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન એ એક સરળ અને વધુ અનુકૂળ વિકલ્પ હશે. આવી બાઇકનું સંચાલન કરવું સહેલું છે. સામાન્ય રીતે બાઇક ચલાવવી તે શીખવું ખાસ કરીને સરળ છે. તેમ છતાં, મોટા પ્રમાણમાં, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન બાઇકનો સહેજ બળતણ અર્થતંત્ર અને anંચાઇ પર જવા માટે સરળ ચ climbવા સિવાય, કોઈ ફાયદા નથી. જો કે, આ બાબતોમાં પણ, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનવાળી નવી બાઇક, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી બાઇકથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી.

થાઇલેન્ડના સૌથી લોકપ્રિય બાઇક મોડેલ્સ

આમાં હોન્ડા બાઇક: પીસીએક્સ, ક્લિક, એરબ્લેડ અને સ્કૂપી, તેમજ યામાહા બાઇક્સ: મીઓ અને નૌવા શામેલ છે. યામાહા નૌવા અને હોન્ડા એરબ્લેડ તદ્દન ભારે મોડેલો છે અને થોડા સમય માટે બધી automaticટોમ .ટિક બાઇક્સમાં સૌથી શક્તિશાળી રહી છે. બાદમાં, નવો ક્લિક 125 બનાવવામાં આવ્યો હતો.આ ઉપરાંત, યામાહા મીઓ પણ નવીનતમ અપડેટ્સ સાથે વધુ શક્તિશાળી બન્યું છે. જો કે, હોન્ડા એરબ્લેડ પહેલાથી જ અપ્રચલિત છે.

વિશેષ ધ્યાન એ હોન્ડા પીસીએક્સના મોડેલને પાત્ર છે, જે ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆરના ઘણા પ્રવાસીઓ દ્વારા પસંદ છે. તેની ટાંકીનું પ્રમાણ 125 થી 150 ઘન મીટર છે. સે.મી. અને ખૂબ મોટા કદના. બધા બાઇક મોડેલોમાં, તેને સૌથી મોટો આરામ છે, પરંતુ તેનું ભાડુ બાકીના કરતા 1,5-2 ગણું મોંઘું છે. નવા નિશાળીયા માટે, આ બાઇકની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે ભારે વજનને કારણે તેને પકડવું મુશ્કેલ છે. નુકસાનની સ્થિતિમાં સમારકામનો ખર્ચ પણ વધારે હશે.

અંતિમ ડી

થાઇલેન્ડ બાઇક ભાડાની કિંમતો

લાક્ષણિક કિંમતો automaticટોમ .ટિક ટ્રાન્સમિશનવાળી બાઇક માટે દર મહિને THB 3 થી 000 સુધીની હોય છે. જો તમે માસિક નહીં, પણ દૈનિક ભાડાનું પસંદ કરો છો, તો પછી તેનો ખર્ચ દરરોજ 4 થી 000 બાહટ સુધી થશે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી બાઇક્સ સસ્તી હોય છે, તમે દરરોજ 200 બાહટ અને મહિને 300 શોધી શકો છો. હોન્ડા પીસીએક્સ જેવી ખૂબ શક્તિશાળી અને મોટી બાઇક દર મહિને 100 થી 2 બાહટની કિંમત લઇ શકે છે. થાઇલેન્ડના જુદા જુદા પ્રદેશોમાં કિંમતો બદલાય છે. દેશના દક્ષિણ ભાગમાં તેઓ વધારે છે, ઉત્તરમાં - નીચલા. ઓછામાં ઓછા 000 દિવસ ભાડે આપતી વખતે કેટલાક ભાડા સ્થાનો ડિસ્કાઉન્ટ આપે છે.

બાઇક વીમો અને તબીબી વીમો

કેટલાક ભાડા સ્થળો બાઇક વીમો આપે છે (નુકસાન અને ચોરી સામે). તે જ સમયે, ભાડાની કિંમત વધે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક બાઇક કે જેની વીમા વિના દરરોજ 200 બાહટની કિંમત છે વીમા સાથે દિવસના 300 બાહટનો ખર્ચ થશે. આ તે લોકો માટે સલાહ આપવામાં આવે છે જેમને મોટર વાહન ચલાવવાનો કોઈ અનુભવ નથી. છેવટે, ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત બાઇકના અરીસાને બદલવા માટે 150-300 બાહતનો ખર્ચ થશે, આ બાજુ વીમા ખૂબ નફાકારક ગણી શકાય.

કોઈ ભાડાની officeફિસ તબીબી વીમો આપતી નથી. થાઇલેન્ડની મુસાફરી કરતા પહેલાં તમારે તે જાતે કરવું જોઈએ. એક્સ્ટ્રીમ વેકેશન અથવા Vક્ટિવ વેકેશન પેકેજ ઉમેરવું જરૂરી છે, કારણ કે બાઇક ચલાવવી એ સામાન્ય મનોરંજનના અવકાશની બહાર હોય છે, તેથી નિયમિત વીમા પેકેજો તેને આવરી લેતા નથી. તે હિતાવહ છે કે તમે ફક્ત શાંત વાહન ચલાવો અને એ કેટેગરીના એ અધિકાર ધરાવો, અન્યથા કોઈ અકસ્માતની સ્થિતિમાં તમને વીમા સેવાઓનો ચોક્કસપણે ઇનકાર કરવામાં આવશે.

પતનની ઘટનામાં જેણે ફક્ત ખૂબ જ ઓછું નુકસાન કર્યું છે, તમે વ્યવસાયિક તબીબી સહાય મેળવી શકતા નથી. જો કે, જ્યારે સંભાળવું તે અપેક્ષા રાખવાનું એકદમ શક્ય છે કે તમે ઘાને સારી રીતે ધોઈ નાખશો અને પાટો લગાવી શકશો.

બાઇકનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે શું જોવું જોઈએ

નુકસાન. તમારે બાઇકની કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે, ફોટોગ્રાફ અથવા તો વિડિઓ પરના બધા ડેન્ટ્સ અને સ્ક્રેચેસ લેવાની જરૂર છે. આ બાઇક પરત આપતી વખતે કરનારને છેતરપિંડી કરતા અટકાવશે. છેવટે, ભાડા કચેરીઓ ઘણીવાર ગ્રાહકોને બિનજરૂરી નુકસાન માટે જવાબદાર ઠેરવવાનો પ્રયાસ કરે છે.
ટાયર રબરની સ્થિતિ દ્વારા એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવવામાં આવે છે.
થડ. જો તમારે કોઈપણ વસ્તુઓ પરિવહન કરવાની જરૂર હોય, તો તમારે બાઇક પસંદ કરવી જોઈએ જેમાં પૂરતી ક્ષમતાવાળા ટ્રંક હોય.
સંક્રમણ. સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશનવાળી અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી બાઇક ભાડે લેવાની કિંમત થોડી અલગ છે. સામાન્ય રીતે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનવાળા મોડેલો વધુ અનુકૂળ હોય છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો એકમાત્ર ફાયદો એ ગેસોલિનની નાની બચત છે.
માઇલેજ ખૂબ mileંચી માઇલેજ (10 કિ.મી.થી વધુ) વાળી બાઇક લેવી અનિચ્છનીય છે. મકાનમાલિકો ભાગ્યે જ પહેરતા ભાગોની સમયસર ફેરબદલ અને નિયમિત નિરીક્ષણ સાથે ત્રાસ આપે છે.
પાવર. થાઇલેન્ડને પર્વતીય દેશ કહી શકાય છે, તેથી ચડવાની સુવિધા માટે શક્તિશાળી બાઇક પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવ. તમારે પરીક્ષણ ચલાવવું જોઈએ, બ્રેક્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ તપાસો, મોટર સાંભળવી અને ગતિશીલતાનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.
લીઝ કરાર. અલબત્ત, તમારે કરાર પર સહી કરતા પહેલાં કાળજીપૂર્વક વાંચવું જોઈએ.

થાઇલેન્ડમાં બાઇક રિફ્યુઅલિંગ

રિફ્યુલર સામાન્ય રીતે જાતે જ જાણે છે કે બાઇકમાં કઈ ગેસોલિન રેડવું છે, અને ગેસ ટેન્ક હંમેશાં કહે છે કે કયા બ્રાન્ડનો ગેસોલિન જરૂરી છે. ગેસ ટેન્ક હેચ સીટની નીચે સ્થિત છે (મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં) અથવા સીટ અને સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની વચ્ચે. ગેસના ભાવ પ્રતિ લિટર સરેરાશ 30 બાહટ. દેશમાં ઘણાં બધાં ગેસ સ્ટેશનો છે, જોકે કેટલાક એવા ક્ષેત્રો છે જે તેમના દ્વારા પૂરતા પ્રમાણમાં આવરી લેવામાં આવતાં નથી. કેટલીકવાર સ્થાનિક લોકો બાટલીભર્યું ગેસ પણ વેચે છે. આ કિસ્સામાં, તેનો ખર્ચ થોડો વધુ ખર્ચાળ થશે, પરંતુ આ વિકલ્પ ખૂબ અનુકૂળ છે જ્યાં તે રિફ્યુઅલિંગથી દૂર છે.

બાઇક ભાડે લેવા માટે બળતણ ખર્ચની પણ જરૂર રહેશે. થાઇલેન્ડમાં કોઈ તેલ નથી, તેથી ભેટની કિંમતોની અપેક્ષા કરી શકાતી નથી. ગેસ સ્ટેશનો ઉપરાંત, ઉપર જણાવેલ ખાનગી પુનર્વિક્રેતા ગેસોલિન પ્રદાન કરે છે જેમાં કાર્બોરેટેડ મીઠા પાણીનો રંગ હોય છે: તે પીળો, લાલ અથવા લીલો હોઈ શકે છે. તદુપરાંત, તે ફળની ખૂબ નજીકમાં વેચી શકાય છે.

ભાડા કચેરીઓ ભાગ્યે જ 100% પૂર્ણ ગેસ ટેન્કવાળી બાઇક જારી કરે છે. મોટેભાગે, ગેસ સ્ટેશન પર જવા માટે તેમાં પૂરતા પ્રમાણમાં ગેસોલિન હોય છે. ટાંકીમાં બળતણની થોડી માત્રા સાથે - બાઇકને તે જ સ્થિતિમાં પરત કરવી આવશ્યક છે. જો તે તમને ભરેલા ગેસ ટેન્ક સાથે આપવામાં આવ્યું હતું, તો તમારે તેને 100% ભરેલું પણ પાછું આપવું જોઈએ, નહીં તો, પરત ફર્યા પછી, ગેસોલિનની ભરપાઈ કરવા માટે અપૂરતી રકમની જરૂર પડી શકે છે.

જો ભાડાની બાઇકને નુકસાન થયું હોય તો શું કરવું

જો નુકસાન સંપૂર્ણપણે કોસ્મેટિક છે, તો યાંત્રિક ઘટકોને અસર થતી નથી, અને તમારી પાસે બાઇક પર વીમો છે, તમે જરાય ચિંતા કરી શકતા નથી. બાઇક પસાર કરતી વખતે, આ કિસ્સામાં લેટર ફક્ત વીમા કંપની માટે એક ઇન્વ invઇસ જારી કરશે. જો અકસ્માત ગંભીર હતો અને બાઇકની કાર્યક્ષમતાને નુકસાન થયું હોય, તો તેને માલિકને સોંપવું અને તેને નવી સાથે બદલવું જરૂરી છે. જો ત્યાં કોઈ વીમો ન હોય તો, તમારે નુકસાનની ચોક્કસ મર્યાદા અને સમારકામની કિંમત નક્કી કરવા માટે તરત જ કોઈ પણ સર્વિસ સ્ટેશન પર ક andલ કરવો જોઈએ અને નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. તૃતીય-પક્ષ માસ્ટરની નિષ્કર્ષ આવશ્યક છે, નહીં તો મકાનમાલિક રિપેર માટે વધુ પડતી રકમની માંગ કરી શકે છે.

પરત ભાડાની બાઇક

ભાડાનો સમયગાળો પૂરો થતાં 2 દિવસ પહેલા બાઇક પરત કરવું વધુ સારું છે. જો, ઉદાહરણ તરીકે, તમારે આવતી કાલે વિમાનમાં ચ boardવું પડશે, પરંતુ બાઇકની પરત ફરતી વખતે અણધારી સમસ્યા આવી રહી છે, તો તમે સરળતાથી એરપોર્ટ માટે મોડા પડી શકો છો. જો તમે બાઇકને નુકસાન પહોંચાડો છો, તો તમારે ચોક્કસ રકમ ચૂકવવી પડશે. જો તેઓ તમને નુકસાન પહોંચાડવાનો પ્રયાસ કરે છે, જેમાં, હકીકતમાં, તમારો દોષ નથી, તો તમારે ભાડે આપતા પહેલા બાઇકના નિરીક્ષણ દરમિયાન લીધેલા તમારા ફોટા અને / અથવા વિડિઓ રેકોર્ડિંગ્સ ઓછા બતાવવા જોઈએ. હકીકત એ નથી કે આ મદદ કરશે અને જો તે તેને ખાતરી ન કરે તો તમારે પ્રવાસી પોલીસને બોલાવવાનું વચન આપવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે આ માળખાના પોલીસ અધિકારીઓ પ્રવાસીઓ પ્રત્યે ખૂબ વફાદાર હોય છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, મકાનમાલિકોને છેતરવાનો પ્રયાસ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. કેટલીકવાર પરત ફરતા બાઇકની હાલત પણ તપાસવામાં આવતી નથી.