Планёр (Glider)

Планёр — безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, поддерживаемый в полёте за счёт аэродинамической подъёмной силы, создаваемой на крыле набегающим потоком воздуха.

Так как планёр не имеет мотора, то для его запуска в свободный полет, как правило, используется самолет, или специальная наземная лебедка. В некоторых случаях можно использовать автомобиль. (об этом будет ниже)

Мотопланёр

Существуют планёры оснащенные мотором, который позволяет инициировать полет, после чего этот двигатель убирается — Мотопланёр. В большинстве случаев, они используются мотопланёром только для набора высоты или увеличения продолжительности полета. Некоторые модели с более сильными двигатели способны и на самостоятельный взлет.

Планёр, это эстетически-прекрасный шедевр летательного устройства с идеальным сочетанием вековых достижений аэродинамики и прочности конструкции. Современные композитные материалы используемые для производства планёров, обеспечивают малый вес аппарата, и минимальное трение обшивки о воздух. Все выпирающие элементы, в угоду аэродинамике, приближены к каплевидной форме,.

Свободный парящий полет на планёре по уровню удовольствия от полета не сравнить ни с чем. Ведь удовольствие не портят ни шум двигателей, ни грустные мысли о расходуемом топливе ;), и в плюс к этому, полет происходит в весьма комфортных условиях — в удобном кресле, под защищающим от ветра стеклом кабины.

Характеристики планёров

Величина аэродинамического качества планёра составляет от 28 до 70 единиц. (у самолетов от 10 до 20, у дельтапланов 15)
Мировой рекорд дальности полета на планёре — 3009км
Планёр летает в двух режимах. Первый — планирование. Полет по нисходящей траектории. В среднем на 40м расстояние приходится 1м снижения. Второй режим — парение. Опытные пилоты, могут использовать термические и другие восходящие воздушные потоки, для набора высоты, и следствие более дальнего полета.
Размах крыльев планёров зависит от класса аппарата и составляет от 11 до 26м. И соответственно, весом от 57 до 300кг.
Скорость 100-250км/ч. Крейсерская в районе 120км/ч.

Управление. В большенстве планёров, присутствует ножное и ручное управление. Ножное (педали), для управления рулем направления планёра. Высота же и элероны, управляются ручкой управления (ручное управление).

Приборы используемые на борту планёра.

Высотометр (альтметр).
Индикатор скорости в воздухе.
Указатели поворота и скольжения.
Компас (а такжи GPS-навигатор)
Вариометр (прибор регистрирующий скорость подъема или снижения). Очень полезен для ловли восходящих потоков.
Барограф. (регистратор высоты и атмосферного давления).

Взлет

Взлет безмоторного планёра осуществляется может осуществляться тремя способами.

Специальная наземная лебедка, заводит планёр на высоту от 150 до 600м.
Буксирующий автомобиль. используются тросы длиноу до 1500м. На коротких взлетных дистанциях используется специальная лебедка, способная буксировать планёр со скоростью превышающей скорость самого автомобиля.
Наиболее распространен. буксирующий самолет. Используется фал длиной 50-150м. Плане заводится на любую угодную высоту. Чем больше стартовая высота, тем разумеется, большая будет дальность полета в режиме планирования.

Посадка

Посадка планёра самостоятельная. Часто на грунт, траву. Не требует длинной посадочной полосы. Как правило планёры оборудованы воздушным тормозом.

Полеты на планёре

Практически в каждом крупном городе Европы, Америки и странах СНГ, имеется возможность полетать на планёре. Летать можно, как в рамках обучения, так и в рамках прогулочно-развлекательных полетов.

Стоимость часовой прогулки на планёре, в среднем 100$. В стоимость войдет инструктаж, и непосредственно подъем планера в исходную высоту для свободного полета. Если у вас нет опыта и квалификации, то разумеется, полет будет в компании с инструктором.