Особенности дорожного движения в Шри-Ланке

Общая ситуация на дорогах Шри-Ланки

Хотя в интернете можно увидеть массу утверждений, что движение в этой стране совершенно безумное, на дорогах царит хаос, поэтому садиться за руль вообще опасно, на самом деле всё обстоит отнюдь не так печально.

Первая важная особенность — левостороннее движение. При левосторонним движении вождение имеет некоторую специфику. Но каждый водитель, который достаточно уверенно чувствует себя при правостороннем движении, может быстро и без особого труда привыкнуть к левостороннему.

Манера вождения местных

Некоторые манеры вождения, свойственные местному населению, на первый взгляд кажутся агрессивными. Например, тут является нормой обгон с вылетом на встречную в ситуации, когда транспорт, движущийся по встречной, совсем близко от обгоняющего. При этом все готовы к такому. Автомобиль (или другой транспорт), движущийся по встречной полосе, в любой момент готов свернуть налево к обочине. Причина этого заключается не в особой лихости ланкийских водителей, а в узости здешних автодорог и в повышенной плотности движении. Выполнить обгон по-другому зачастую просто невозможно, а медленного (порой даже слишком медленного) транспорта тут предостаточно.

Множество едущих неспешно водителей прижимается влево к обочине для пропуска транспорта, едущего позади. Большая часть водителей во время перестроения включает поворотный сигнал.

Скоростной режим

Скорость в пределах городов ограничена 50 км/ч, на обычных загородных трассах — 70 км/ч, на магистралях — 90 км/ч. Гонщики на автодорогах встречаются редко, большая часть дорог не подразумевает возможности особо разогнаться. Местному транспорту по большей части не свойственны высокая мощность и динамика. Чаще других видов транспорта превышают допустимую скорость автобусы и грузовые авто.

Всегда актуальный курс валют!

Какие дороги на Шри-Ланке

Автодорожная сеть в данной стране в целом развита удовлетворительно. Автомагистралей мало, большинство дорог отличаются небольшой шириной, с единственной полосой движения в каждом из направлений. Во время интенсивного движения это вызывает замедление и ведёт к возникновению пробок.

Твёрдое покрытие имеет нормальное качество, асфальт везде ровный, выбоины отсутствуют. Это касается в т. ч. периферических покрытых асфальтом дорог. Почти на каждой из основных дорог есть разметка, которую видно очень чётко.

Коломбо и аэропорт им. Бандаранайке соединены между собой качественной современной автомагистралью, позволяющей за недолгое время добраться от аэропорта до столицы страны и продвинуться дальше, в южную часть острова. Эта магистраль является платной, за проезд от аэропорта до Коломбо взимается 300 ланкийских рупий (что составляет всего 1,65 доллара).

Обочины

Дорожные обочины обычно узкие. Местами их нет вообще. Во время разъезда со встречными транспортными средствами, выезжающими для обгона, приходится съезжать на обочину, уменьшая скорость до минимального предела.

Обочины и иногда сами автодороги выступают в роли тротуаров для пешеходов. Грунтовых дорог в этой стране немало, однако почти в любом популярном туристическом месте хорошо развита сеть асфальтированных путей. На неасфальтированную дорогу приходится свернуть, когда хочется отклониться от главного маршрута, чтобы посмотреть на нечто такое, что раньше не попадало в поле зрения.

Горные автодороги преимущественно сконцентрированы в центре острова. Они представляют собой крутые серпантины, обладающие другими характерными признаками шриланкийских дорог — узость, отсутствие обочин, хорошее покрытие. Движение на этих дорог ещё более замедленное, а выполнять обгон на них ещё труднее.

Дороги в Шри-Ланке. Качество дорог

В последнее время на Шри-Ланке были проложены качественные платные магистрали (от аэропорта им. Бандаранайке до Коломбо, от Коломбо до Галле и др.). Однако преобладают в этой стране некомфортные узкие автодороги, имеющие лишь по одной полосе с каждой стороны; во многих местах нет обочин. Впрочем, на основных туристических маршрутах качество автодорог вполне сносное. Там достаточно указателей, каждый из которых включает перевод на английский, а разметка на дорожном полотне всегда чёткая. Белая линия возле обочины означает разрешение остановки и стоянки, а жёлтая — запрет. Каждый пешеходный переход обозначается поперечной полосой жёлтого цвета, а о приближении к нему говорят линии на дороге, имеющие зигзагообразную форму.

Участники дорожного движения на Шри-Ланке

Главные фигуранты движения на автомобильных дорогах Шри-Ланки — байки, легковые авто, тук-туки, автобусы разных размеров, грузовые машины, люди, а также многочисленные животные — как дикие, так и домашние.

Пешеходы

Посреди автодороги встретить пешехода на Шри-Ланке вряд ли возможно. Однако на обочинах их немало. В маленьких селениях, плотно расположенных на дорожных маршрутах, тротуары часто отсутствуют. Людям приходится двигаться по узким обочинам. Когда наступает темнота, количество людей уменьшается, однако они есть и ночью. Одежду, имеющую светоотражающие элементы, на Шри-Ланке никто не носит. Приходится быть аккуратным, тщательно следя за обочиной. Наиболее актуально это в горных районах, где преобладают дороги в форме серпантинов.

Людей на автодорогах тут не пропускают вообще — даже на пешеходном переходе. Пешеходы к этому привыкли. Если Вы остановитесь, чтобы пропустить людей, то, кроме самих пешеходов, Ваш поступок будет неожиданным и для водителей, которые следуют сразу за Вами. Остановку по такой причине они посчитают абсолютно необоснованной. Очень вероятен удар сзади.

Велосипеды

Все сказанное выше о людях можно сказать и о велосипедистах, включая вдобавок отсутствие катафотов, а также большой возраст и не очень хорошее состояние большинства велосипедов. Однако велосипедисты двигаются всё же по дорогам, а не по обочинам.

Байки

В этой стране их много, хотя и несколько меньше, чем в Таиланде и даже соседней Индии. Преимущественно распространены небольшие мопеды и скутеры. Полноценных мотоциклов гораздо меньше.

Тук-тук

Это наиболее популярный из всех видов транспорта в Шри-Ланке. Может служить как личным, так и общественным средством передвижения. На тук-туках также нередко проводят экскурсии и транспортируют грузы.

Легковые авто

В Шри-Ланке крайне низкий уровень жизни, так что автомобилей тут маловато. Даже недорогое личное авто здесь по карману не многим. Большинство имеющихся автомобилей — японского, корейского и китайского производства. Европейских и американских машин гораздо меньше.

Микроавтобусы

Это очень часто встречающийся в Шри-Ланке вид транспорта. Именно микроавтобус является главным транспортным средством для туристических экскурсий.

Автобусы

Имеют репутацию наиболее «страшного» транспорта ланкийских дорог. Они позволяют себе то, что не могут позволить остальные участники движения на шриланкийских дорогах.

Животные

Это полноценные участники движения на ланкийских дорогах. Собаки часто лежат на краях дорог. Сохраняют невозмутимость во время приближения транспорта, никуда не сдвигаясь, поэтому их нужно объезжать. При отсутствии возможности объезда остаётся лишь поплотнее подъехать к собаке и дать длинный сигнал.

Кроме собак, встречаются коровы и другой скот. Из диких зверей чаще всего на дорогах бывают мангусты и крупные ящерицы, которые нередко пересекают дорожное полотно. Ланкийскую фауну можно назвать довольно богатой. На автодорогах тут нередко можно увидеть знаки, которые предупреждают о вероятности появления на ближайшем участке пути определённых зверей, включая крокодилов, которые, впрочем, не так уж часто выбегают на дороги.

Дорожная полиция на Шри-Ланке

Полицейских тут немало. Местные «гаишники» встречаются повсюду. Так что, усаживаясь за руль, нужно осознавать, что есть вероятность остановки Вас полицией.

Ланкийские полицейские легко узнаются благодаря своей оригинальной форме, имеющей песчаный цвет, и перчаткам.

Во всех мало-мальски крупных населённых пунктах посты местной дорожной полиции встречаются почти на любом перекрёстке с оживлённым движением. Вне городов ланкийских «гаишников» тоже море. На участке длиной 100 км можно встретить 5 патрулей. В городах они прежде всего регулируют движение, а на загородных трассах сидят в засадах, используя радар для отлова нарушителей.

Дорожная полиция в Шри-Ланке

К иностранцам на дорогах ланкийские гаишники относятся лояльно, часто прощая незначительные нарушения. В пределах городов они преимущественно регулируют движение на перекрёстках. Может быть, последнее объясняется тем, что водители на Шри-Ланке совершенно игнорируют светофоры. А за городом ланкийские дорожные полицейские (как и наши) часто сидят в засадах, отлавливая нарушителей ПДД.

Штрафы на дорогах Шри-Ланки

Штраф за превышение скорости составляет от 1 000 рупий. За вождение в нетрезвом состоянии — 5 000 рупий. За проезд на красный свет — 8 000 рупий. Однако в большинстве случаев проблему можно решить вопросом «Хау мач?» и суммой 1 000 рупий. Только лучше заготовить деньги для взятки заранее и держать отдельно от остальной своей наличности, чтобы не соблазнять полицейского, а то он может потребовать и больше.

Ситуация на дорогах. ВАЖНО!

Первое впечатление:

К сожалению, местные водители автомобилей мотоциклистов на дорогах вообще не воспринимают как людей.

Шриланкийцы ездят по принципу «у кого громче сигнал, тот и прав». Самый громкий он у автобусов, которым несколько уступают грузовики, а после них идут легковые авто.

Следует приготовиться к тому, что остальные водители будут нагло выезжать навстречу Вам, сгоняя с пути сигналом и включенными фарами. При обгонах также никто не смотрит на мотоциклы.

Возвращаясь на свою исходную полосу, обгонявший водитель авто прижимает мотоциклы к обочине.

В любой из этих ситуаций бессмысленно и опасно пытаться проявлять принципиальность. Придётся прижаться к обочине, уступив дорогу тем автомобилям, которым Вы мешаете.

Второе впечатление:

Но все так на первый лишь взгляд!

На деле же, система и логика здесь присутствует. И она не зависит от громкости вашего сигнала.  И постигнув ее, движение в Шри-Ланке оказывается вполне безопасным и комфортным.

Сигналят здесь не просто так. Любой сигнал имеет значение.

В каких случаях сигналят:

  • При любом маневре. Например обгон. Производится короткий сигнал, просто чтоб дать понять что вы здесь есть и что хотите, чтоб на вас обратили внимание.   Короткий сигнал и идете смело на обгон.
  • Длинный сигнал — достается тому кто ставит вас в сложное положение. Например, выдавливает не нарочно с дороги, прижимает к обочине.
  • Перед поворотами (особенно в центре острова, где серпантины популярны), прислушивайтесь. Сигналы здесь очень важны, и предупреждают о том, что в за поворотом кто-то едет навстречу.
  • Даже на пустой дороге где много таких поворотов с плохим или отсутствующим обзором, участники дорожного движения обязательно сигналят перед поворотом.

Интересно! и Следует понимать:

  • НИКТО не заинтересован в том, что было ДТП.  Шри-Ланка — страна добродушных людей, не желающих и не делающих зло нарочно!
  • Следует понимать, что байк самое маневренное транспортное средство на дороге. И именно поэтому, порой создается впечатление что их игнорируют на дороге. На деле же, другие участники дорожного движения банально убеждены, что на байке можно справиться с любой ситуацией.  Вы, делая пробежку по парку, врядли задумываетесь о том, что на дороге у вас воробьи суетятся. Вы убеждены, что они прекрасно справятся с тем, что вы двигаетесь на них. С байками, аналогично. 🙂
  • Интересная особенность. Машинам в Шри-Ланке, как и почти во всей ЮВА, не тонируют (затемняют) лобовое и заднее стекло. Это делается для того, чтоб те кто на байках едут позади, видели сквозь машину дорогу, а значит могли более адекватно оценивать дорожную ситуацию и планировать свои действия на дороге.

Дополнительные зеркала и уникальные сигналы

  • Также, практически все автомобили оборудованы дополнительными зеркалами в области капота.  Эти зеркала установлены конкретно с целью дополнительного обзора «мертвых зон», в которые часто могут попадать сравнительно мелкие байки.
  • Сигналы транспортных средств в Шри-Ланке также по звучанию уникальны. Т.е каждый тип транспортного средства имеет свой конкретный сигнал.  По сигналу вы сразу можете понять, автобус, легковая машина, внедорожник, грузовик или байк подает это сигнал. Это также способствует пониманию ситуаций на дороге.

Все это отлично способствует безопасности на дорогах Шри-Ланки. Не взирая на первое впечатление, аварии здесь большая редкость.

(Подробно про особенности движения в Шри-Ланке можно узнать ЗДЕСЬ)

Флаг Шри-Ланка
Флаг Шри-Ланки
герб Шри-Ланка
Герб Шри-Ланка
Памятка туристу в Шри-Ланке
  • Демократи́ческая Социалисти́ческая Респу́блика Шри-Ланка
  • Столица — Шри-Джаява́рденепура-Ко́тте (пригород Коломбо)
  • Государственный язык(и) — сингальский, тамильский
  • Валюта Шри-Ланки — Шри-ланкийская рупия (LKR)
  • Телефонный код — +94 11
  • Движение левостороннее
  • Полезные телефоны в Шри-Ланке
Время в Шри-Ланке (UTC+5:30)
  1. Водопад Сент-Клер
  2. Водопад Равана
  3. Водопад Бамбараканда
  4. Водопад Диялума
  5. Водопад Дун
  6. Водопад Ратна
Нилавели Бич (Nilaveli Beach)
Пляж Амбалангода (Ambalangoda Beach)
Пляж Амбалангода (Ambalangoda beach)
Пляж Аругам Бей (Arugam Bay)
Пляж Ахунгалла (Ahungalla beach)
Пляж Балапитийа (Balapitiya beach)
Пляж Бентота (Bentota beach)
Пляж Берувела (Beruwala beach)
Пляж Ваддува (Wadduwa Beach). Васкадува
Пляж Велигама (Weligama Beach)
Пляж Гоямбокка (Goyambokka Beach), Тангалле
Пляж Джангл Бич (Jungle Beach)
Пляж Диквелла (Dickwella Beach)
Пляж Индурува (Induruwa Beach)
Пляж Калутара (Сalido beach Kalutara)
Пляж Киринда (Kirinda beach)
Пляж Коггала (Koggala Beach)
Пляж Косгода (Kosgoda beach)
Пляж Кудавелла (Kudawella Beach), Тангалле
Пляж Маравила (Marawila Beach)
Пляж Мараколия (Marakolliya Beach). Тангалле
Пляж Марбл бич (Marble beach)
Пляж Матара (Matara beach)
Пляж Маунт Лавиния (Mount Lavinia Beach)
Пляж Маха Индурува (Maha Induruwa beach)
Пляж Медакетия (Medaketiya Beach). Тангалле
Пляж Медилла (Medilla Beach), Тангалле
Пляж Мидигама (Midigama beach)
Пляж Мирисса (Mirissa Beach)
Пляж Михирипенна (Mihiripenna Beach)
Пляж Морагалла (Moragalla beach)
Пляж Наригама (Narigama beach)
Пляж Негомбо (Negombo Beach)
Пляж Паликадува (Pallikaduwa Beach), Тангалле
Пляж Панадура (Panadura beach)
Пляж Панама (Panama beach) — Серфинг-спот
Пляж Пассикуда (Passikudah beach)
Пляж Пляж Кахандамодара (Kahandamodara beach)
Пляж Поттувиль Поинт (Pottuvil Point Beach)
Пляж Рекава (Rekawa Beach), Тангалле
Пляж Сайлент Бич (Silent Beach). Тангалле
Пляж Талалла (Talalla beach)
Пляж Тангалле (Tangalle)
Пляж Унаватуна (Unawatuna Beach)
Пляж Уппувели (Uppuveli Beach)
Пляж Хабарадува (Habaraduwa beach)
Пляж Хиккадува (Hikkaduwa beach)
Пляж Хирикетия (Hiriketiya beach), Диквелла
Южный пляж Бентоты (South Bentota beach)
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
А не пора ли нам попутешествовать?! ;)
0
Задавайте вопросы. Делитесь мнением.x
асист